CFK-Flugzeuge mit Rumpf und Flügel aus Kunststoff |
| home | webmaster | about us | contact | sitemap |
|
1.Dec.2008/1.Aug.2010
Plastikflugzeuge aus CFKIch möchte auch meinen Senf zum heutigen Flugzeugbau abgeben. Auch wenn ich gar nichts davon verstehe. Aber habe langsam das Gefühl, dass die heutigen Linienmaschinen unseren Modellflugzeuge gleichen. |
|
Meine ErlebnisseIn den letzten Jahren bin ich mehrmals mit einer B777 geflogen. Der Flug war ruhig, die Landung ebenfalls, aber der Start war für mich als beobachtender Passagier einfach katastrophal. Warum?Beim Start, als die B777, das Vorderrad vom Boden erhob, begann sich der ganze Rumpf zu verwinden. Oben sprangen sogar einige Kofferraumdeckel auf und Zeug flog herunter. Und das jedesmal, wo das Flugzeug vom Boden abhob. Danach habe ich mich im Flugzeug umgeschaut. Es bestand aus einem sehr langen Rumpf ohne Verstärkung dazwischen. Also anders als die B747 wo die Toiletten zwischendurch als Hauptspanten und so als Versteifung des Rumpfes dienen und beim Start alles mehr oder weniger Stabil halten. Natürlich gibt es auch bei der A330 und A340 unterschiede in den Spanten und Verstärkungen. Aber etwas haben diese Flugzeuge alle etwas gemeinsam: sie bestehen zunehmend aus CFK. Auch wenn der Rumpf "noch" aus Aluminium besteht, so sind gewisse Sektoren bereits aus Kunststoff. Nun frage ich mich folgendes: Es ist also eine Frage der Zeit, bis wir wieder Metallflieger (Aluminium) bauen werden. Damit meine ich Rumpf, Flügel und Verstrebungen. Ausser natürlich man rechnet beim Bau mit einer Lebenserwartung von 12 Jahren und dann Schluss. Ab auf dem Schrotthaufen! Das war mein persönlicher, inkompetenter Senf zu den heutigen Plastikflugzeugen die am Himmel herumschwirren. Nachtrag vom 4.04.2011Was zu beweisen war: Risse im Rumpf |
|
| site map | eure feedbacks zu dieser Seite |